Zoals eerder aangegeven, hebben we gisteren, 10 juli 2025, in multi-verband opnieuw met KLM gesproken over de onderwerpen loon en looptijd voor de nieuwe cao. In dit overleg hebben wij aangegeven dat het eerdere voorstel van KLM – een eenmalige uitkering van € 1.000,- in 2025 en een resultaatafhankelijke structurele verhoging van tussen de 0,5% en 2,5% in 2026 – voor ons niet voldoende is. Ook de andere aanwezige vakbonden gaven om hun eigen redenen aan dat zij het bod van KLM onvoldoende vinden.
In reactie daarop heeft KLM laten weten niet bereid te zijn om het bod qua volume of structuur aan te passen. Hooguit zou er geschoven kunnen worden met de ingangsdata. Na enige discussie leidde dit tot de conclusie dat, nu KLM niet bereid is om echt te ‘bewegen’, verder praten in multi-verband op dit moment geen zin heeft. En dat is opnieuw teleurstellend. Teleurstellend, omdat hiermee de totstandkoming van een nieuwe KLM Grond-cao nog langer op zich laat wachten. En ondertussen wordt van de grondmedewerkers wel verwacht dat zij alle zeilen bijzetten om de drukke zomerperiode soepel en succesvol te laten verlopen.
Wij vinden uitstel tot na de zomer onwenselijk. Ook in het kader van Back on Track moet er duidelijkheid komen voor medewerkers die hun baan kwijtraken. We gaan ons daarom opnieuw beraden en inzetten om op korte termijn met alle bonden verder te overleggen over de ontstane situatie. Wachten we op een resultaat in multi-verband, of gaan we ook binnen het gronddomein verder praten over loon en looptijd? En wat doen we met bijlage 15 / het sociaal plan? Moet dit onderdeel blijven van de cao (zoals KLM wil), of maken we hier aparte afspraken over, los van de cao?
Kortom, wij geven niet – en nooit – op en gaan gewoon door. Ons doel is en blijft om zo snel mogelijk duidelijkheid te krijgen. Daarbij doen we niet alleen een beroep op KLM, maar ook op alle collegabonden om zo snel als mogelijk – ook in een formele setting – weer met elkaar in gesprek te gaan.
Met vriendelijke groet,
Belangenbehartiger
