“Never a dull moment” bij KLM Royal Dutch Airlines. En als de situatie niet zo serieus zou zijn, dan konden we er misschien nog een beetje om lachen. De ontwikkelingen volgen elkaar in snel tempo op en soms ook juist weer niet. In deze update willen we je bijpraten over de situatie rond de cao en het sociaal plan. Daarnaast delen we verdere informatie over de evaluatie van de winterproblemen. En natuurlijk ontkomen we er niet aan om nog iets te zeggen over de commotie rond de beloning van Marjan Rintel, de CEO van KLM.

Cao / sociaal plan

Al eerder hebben we je geïnformeerd over het conflict dat is ontstaan tussen de grondbonden en KLM over de vertaling van het cao-resultaat naar de definitieve cao-teksten. Anders dan afgesproken, meent KLM nu dat wanneer de wettelijke transitievergoeding in de toekomst wijzigt (bijvoorbeeld als het gaat om de hoogte van de ontslagvergoeding), het sociaal plan van KLM (bijlage 15 van de cao) hier automatisch op zou moeten worden aangepast.

De afgelopen weken hebben we hier meerdere keren over gesproken en gecorrespondeerd met KLM, gezamenlijk met alle grondbonden. Nogmaals hebben we uitgelegd dat we altijd zijn uitgegaan van de waarde van de oude bijlage 15 en dat we nooit een blanco cheque hebben gegeven. Op dit moment hebben we wettelijk ook alle ruimte om in de cao aanvullende afspraken te maken.

Daarnaast geldt: wat voor cabine- en cockpitcollega’s van toepassing is, zou toch ook voor grondmedewerkers moeten gelden? In de andere domeinen is tenslotte ook geen sprake van het automatisch volgen van de wettelijke regeling. Extra pijnlijk, omdat juist in het gronddomein de werkgelegenheid onder druk staat. Wij zijn de reductie van 250 banen in het kader van Back on Track nog niet vergeten. En wie weet wat er, in het licht van de recente uitspraken van de CFO, de komende tijd nog volgt.

Los van de inhoud is dit geschil voor ons vooral een vertrouwenskwestie. Dat hebben we KLM herhaaldelijk laten weten. Tot nu toe lijkt dat echter weinig indruk te maken. We zijn inmiddels weken verder. Daarom hebben we – totdat het geschil is opgelost – het periodieke overleg met KLM opgeschort (en dat doen we niet zomaar) en de CHO, Mariam Kartman, om overleg gevraagd. Zij is immers persoonlijk betrokken geweest bij de totstandkoming van het resultaat.

Evaluatie winterproblematiek

Begin dit jaar is er het nodige misgegaan toen Nederland werd geconfronteerd met langdurige sneeuwval. Dit heeft het land flink ontregeld en had ook gevolgen voor de luchtvaart. KLM heeft toen veel kritiek gekregen, en niet geheel onterecht. Daarom heeft KLM een interne en externe evaluatie aangekondigd.

De Unie heeft direct aangegeven hierbij betrokken te willen worden. Wij vinden het belangrijk dat KLM-medewerkers actief worden betrokken bij de evaluatie. Zij zijn immers degenen die met eigen ogen hebben gezien wat er is misgegaan en stonden in de ‘vuurlinie’ tussen gestrande, vaak boze passagiers – soms met gevaar voor de eigen veiligheid. Dat laatste is uiteraard onacceptabel.

Na enige correspondentie zijn we afgelopen vrijdag in gesprek geweest met Thijs Komen (VP Operations, Planning & Control) en Rob Regter (Vice President HR & Sr. Business Partner GS), beiden verantwoordelijk voor de evaluatie. Voorafgaand aan dit gesprek hebben we onze rapportage overhandigd (lees hier), gebaseerd op reacties van onze leden – zowel tijdens de winterperiode als naar aanleiding van een eerdere uitvraag.

Belangrijk om te melden is dat in de evaluatie inmiddels al is vastgesteld dat er (te) veel is misgegaan. Onze bevindingen werden herkend en erkend. Wij hebben nadrukkelijk gevraagd om verder geïnformeerd te worden over de uitkomsten van zowel de interne als de externe evaluatie. Het is immers van belang dat er lering wordt getrokken uit wat er is gebeurd. Daarbij is het cruciaal dat medewerkers niet alleen worden betrokken bij de inventarisatie van de problemen, maar ook bij het formuleren van verbetermaatregelen. KLM heeft toegezegd hier extra aandacht aan te besteden.

Beloning CEO Marjan Rintel

Tsja… wat moeten we hier nog over zeggen. Afgelopen periode hebben we veel verontwaardigde reacties ontvangen van leden. Ook in de media en vanuit de overheid is met verbazing gereageerd op de beloning van de CEO van KLM in 2025.

En dan gaat het ons niet zozeer om de hoogte van de beloning zelf, maar vooral om de verhoging (circa 32%). Een schril contrast met de moeizame onderhandelingen om in 2025 tot een nieuwe cao te komen. Een cao waarbij KLM zelf maandenlang heeft vastgehouden aan een nullijn voor het personeel. Dat doet iets met de geloofwaardigheid. Het goede voorbeeld begint immers aan de top.

Klaarblijkelijk vinden de RvC en Rintel dit zelf uitlegbaar. Wij hebben daar meer moeite mee. Het is nu aan de aandeelhoudersvergadering op 3 juni om zich hierover uit te spreken. Tot die tijd heeft Rintel de tijd om na te denken over een geloofwaardige reactie op de kritiek op haar beloning. Meten met twee maten raakt namelijk niet alleen haar eigen geloofwaardigheid richting de KLM-medewerkers (hoe doe je in deze omstandigheden nog een beroep op het personeel?), maar ook het imago van KLM. En dat in een voor KLM toch al uitdagende tijd.

Tot zover dit bericht

We houden je op de hoogte van alle verdere ontwikkelingen.
En als je vragen of opmerkingen hebt, stuur dan een bericht naar huug.brinkers@unie.nl

Kom in actie

De situatie waarin KLM Royal Dutch Airlines verkeert, is en blijft uitdagend. Het bedrijf lijkt van crisis naar crisis te gaan. De gevolgen daarvan raken jullie direct: de druk op arbeidsvoorwaarden en werkgelegenheid neemt toe. Juist nu is het essentieel dat medewerkers een sterke en duidelijke stem hebben. De Unie maakt die stem hoorbaar – hoe groter onze achterban, hoe sterker onze positie.
Voor nog geen € 10,- per maand ben je bij ons al volwaardig lid – en na fiscale verrekening is dat bedrag nog lager. Bovendien profiteer je van een aantrekkelijke welkomstactie én een aanbrengbonus.

Meer informatie over onze lidmaatschappen vind je hier.

Met vriendelijke groet,
Huug Brinkers
De Unie