Cao-onderhandelingen

Inmiddels hebben we verder gesproken met de door KLM ingeschakelde ‘facilitators’. Hierbij lag de nadruk niet zozeer op de inhoud van de cao-onderhandelingen zelf, maar meer op de door KLM te bewaken balans tussen de domeinen. Het kan immers niemand ontgaan zijn dat de opstelling van KLM binnen de domeinen nogal eens verschilt. En hoewel KLM zegt altijd de eenheid binnen het bedrijf te bewaken, moeten wij helaas constateren dat dit steeds minder goed lukt.

Hoewel deze constatering voor KLM geen nieuws kan zijn (we hebben dit al meerdere keren aangegeven), gaan we komende vrijdag verder met KLM hierover in gesprek.

Ondertussen hebben we al 11 dagen (!) met KLM gesproken over de nieuwe cao. Met nauwelijks enig resultaat. Wat dat betreft raakt ons geduld wel een beetje op. Eind deze maand loopt de huidige cao af en we voelen er weinig voor om nog maanden langer te onderhandelen. Ook in de wetenschap dat KLM nooit loonsverhogingen met terugwerkende kracht afspreekt….

Reductie arbeidsplaatsen

Het heeft ongeveer anderhalve week geduurd voordat we een reactie van KLM hebben ontvangen op ons verzoek om alsnog invulling te geven aan artikel 4.3 van de cao. In dit artikel staat dat bij boventalligheid met een collectief karakter, de werknemersorganisaties in eerste instantie als het advies uitbrengend orgaan worden beschouwd. Wat ons betreft zit daar ‘geen woord Spaans’ bij.

Helaas hebben we moeten constateren dat KLM daar toch weer een eigen uitleg aan lijkt te geven. Men wil eerst de plannen verder uitwerken en wanneer er deeladviesaanvragen zijn opgesteld, de bonden daarover informeren. Daarmee denkt KLM invulling te geven aan dit cao-artikel.

Wij hebben KLM laten weten dat we het met deze uitleg volstrekt oneens zijn. Op grond van de cao zijn vakbonden het eerste advies uitbrengend orgaan. Wij moeten daarom als eerste worden geïnformeerd en niet als laatste, zodat we ook daadwerkelijk invloed kunnen uitoefenen. Omdat we het hierover niet eens zijn geworden, hebben we KLM laten weten dat wij, op basis van een juridische toets, verdere stappen overwegen.

Geen gedwongen ontslagen

Daarnaast hebben wij nogmaals benadrukt dat wij geen gedwongen ontslagen zullen accepteren en dat wij bereid zijn afspraken te maken over vrijwillig vertrek en dergelijke. In reactie hierop heeft KLM laten weten zoveel mogelijk gedwongen ontslagen te willen voorkomen, maar dat ze nog steeds geen garanties willen geven en geen definitieve afspraken hierover willen maken. Wij vinden dat niet voldoende. Daarom is, wat ons betreft, het laatste woord hier nog niet over gesproken.

Ondernemingsraad

Samen met alle andere grondbonden hebben we inmiddels de ondernemingsraad van KLM verzocht om, in het licht van artikel 4.3 van de cao, de verdere behandeling van adviesaanvragen die gerelateerd zijn aan Back on Track tot nader order aan te houden. Waar KLM een eigen interpretatie aan de cao lijkt te geven, gaan wij er voorlopig vanuit dat de ondernemingsraad haar eigen afweging maakt en het met ons eens is.

Wij vinden het jammer dat het overleg met KLM zo moeizaam verloopt. Juist in een tijd met zoveel uitdagingen voor KLM is het belangrijk dat er een goede dialoog is. Een dialoog waarbij vanuit KLM veel meer begrip is voor de positie en het sentiment van de grondmedewerkers. Wij blijven ons daarvoor inzetten!

OR/GC-verkiezingen

Enige tijd geleden hebben we onze leden uitgenodigd om zich via De Unie kandidaat te stellen voor de komende verkiezingen voor de nieuwe ondernemingsraad en groepscommissies. Wij vinden goede medezeggenschap belangrijk. Het goede nieuws is dat 14 Unieleden zich verkiesbaar hebben gesteld voor de ondernemingsraad en/of de groepscommissies. Wij zijn daar uiteraard heel blij mee. Over een aantal weken zullen zij zich verder voorstellen en uiteraard steunen wij hun kandidatuur.

Contact

We houden je, zoals altijd, op de hoogte van de verdere ontwikkelingen. Als je naar aanleiding van onze berichtgeving nog vragen of opmerkingen hebt, kun je mailen met Huug Brinkers.